Nach einer erholsamen Nacht im ruhigen Bürglen bereite ich mich auf die Überfahrt über den Gotthardpass auf die italienische Seite der Schweiz vor. Ich fühle mich wohl und freue mich darauf. Ein deutsches Pärchen fragt mich nach meinem heutigen Ziel und ich erkläre ihnen, dass ich nach Mailand muss. Naja, muss…. Nachdem ich Hermanns Reisebericht gezeigt hat, sagt der Mann dass sie aus Potsdam kommen. Ich selbst habe 2021 bei einer Tour über Rügen und Berlin einen Tag dort verbracht und erkenne die Stadt aus seinen Worten als eine Stadt mit großer Anziehungskraft, die zu altem Glanz zurückgeführt wird. Was ich nicht wusste, ist, dass Potsdam heute aufgrund der Nähe zur Hauptstadt Berlin die Heimat des deutschen Jetsets wird. Wir verabschieden uns und wünschen uns einen schönen Tag.
Nach dem Abstieg nach Altdorf biege ich links um die Kurve ab und schätze mich glücklich, den geschätzten 6,5-stündigen Aufstieg über den Gipfel antreten zu können. Das Wetter ist mir optisch günstig; ein klarer Himmel und ein schattiger Start, weil ich auf der Ostseite des Tals fahre. Einziger klimatischer Wermutstropfen ist, dass mir ein strammer, dreckiger, warmer Wind von Süden durch das Tal ins Gesicht weht und Mund und Rachen schnell austrocknet. In den früheren Tagen wurde mir von mehreren Leuten gesagt, dass der warme Südwind günstig ist, weil es keine Regenschauer gibt und der Aufstieg über die Alpen viel angenehmer ist. Trotz dieser netten Worte zermürbt mich der Gegenwind und ich merke, dass ich schon zu Beginn der Reise in Mainz Gegenwind hatte.
Kurz bevor die „Gotthard-Straße“ richtig losgeht, bekomme ich von Anwohnern einen goldenen Tipp, den ich mir durchaus zu Herzen nehme: „Bitte langsam fahren!“
Dieser Teil der Gotthard-Strasse ist ziemlich belebt. Viele Autos und Motorräder fahren an mir vorbei. Für Radfahrer gibt es keinen separaten Fahrstreifen, also muss ich auf den Gegenverkehr achten. Schöner neuer Asphalt wurde verlegt, damit mein Rad ohne zusätzlichen Widerstand hochsaust und ich in einem guten Rhythmus bin. Die Straße schlängelt sich ohne Kehren wie eine Schlange an der Felswand entlang und das ist ein Zeichen dafür, dass die Steigung nicht so schlimm ist. Letzteres hatte ich schon am geringen Druck auf meine Muskulatur und dem Widerstand des Getriebes, der noch auf dem vorderen Mittelblatt lastet, gemerkt. Das will ich ganz nach oben! Im Dorf Gurtnellen mache ich die erste Rast und fülle beim Brunnen im Dorf Wasser ein. Ab hier verschlechtert sich der Straßenbelag und kurz darauf kommen die ersten Haarnadelkurven. Es ist sehr stark mit motorisiertem Verkehr unterwegs, so dass der ständige Lärm dieser Fahrzeuge den Aufstieg unruhig macht.
Kurz darauf werden die Radfahrer von der Straße auf einen speziellen Rad- und Wanderweg geführt. Der Nachteil dabei ist, dass der Weg plötzlich sehr steil wird und Steigungen um die 10 % auftreten. Nach ein paar hundert Metern wird die Strecke zu schwierig und ich muss zu meiner großen Enttäuschung vom Fahrrad absteigen und eine Weile mit dem Fahrrad in der Hand laufen. Ich bin nicht der Einzige, der diese Entscheidung treffen muss. Auch ein paar Radfahrer, teilweise nur mit Rucksack, steigen ab. Während ich über die steilste Stelle stolpere, kommt plötzlich ein Wanderer hinter mir und fragt sich, ob ich auch auf dem Weg zum Jodlerfest in Andermatt bin. Keuchend sage ich ihm, dass ich dieses Wissen nicht habe, aber dass ich es sehr interessant finde. Der Mann antwortet: „Vielleicht sehen wir uns dort“.
Als die Strasse flacher wird, schwinge ich mich wieder aufs Velo und erreiche den entscheidenden Punkt der Route über den Gotthardpass: „die Teufelsbrücke“! Sie trägt ihren Namen, weil sie jahrhundertelang eine unüberwindbare Barriere bildete und der Legende nach nur vom Teufel selbst hergestellt werden konnte. Um 1230 wurde die erste Holzbrücke gebaut, die später durch mehrere Steinbrücken ersetzt wurde. Die jetzige zweite Brücke stammt aus dem Jahr 1830, nachdem alle früheren Holz- und Steinbrücken eingestürzt waren. Aufgrund der starken Beanspruchung der Gotthardstrecke wurde 1958 eine dritte Brücke für den motorisierten Verkehr gebaut. Außerdem wurde 1917 eine Eisenbahn über die Schlucht gebaut, sodass heute mehrere Brücken dicht beieinander liegen. Die Reuss stürzt hier aus großer Höhe in die Tiefe und erzeugt ein ständiges Rauschen von Wasser und aufsteigenden Luftdruck. Hermann erwähnt die Existenz der „Hutschelm“ und ich spüre, dass es sie wirklich gibt, weil die Wassertropfen vom Wind aufgewirbelt werden und wie ein schöner Schauer auf mich niederprasseln.
Die nächste Überraschung ist bereits unterwegs: „das Urner Loch“. Dies ist ein großes Loch in der Felswand, durch das Sie von den steilen Felswänden auf ein Plateau gelangen. Das erste Dorf, das auftaucht, ist Andermatt und mir fallen sofort die Worte des Spaziergängers ein.
Ich beschließe, ins Dorf zu fahren und tauche sofort in eine Welt der Schweizer Geschichte und Folklore ein. Männer und Frauen laufen in traditioneller Tracht um mich herum, es wird auf Alphörnern gespielt und ausgiebig gesungen, einzeln und in Gruppen. Nachdem ich mich auf eine Bank gesetzt habe, um mir dieses Spektakel in Ruhe anzuschauen, sagt mir ein Mann, dass das „Jodlerfest“, das seit einigen Tagen als Vorauswahl für die Bundesmeisterschaften im Laufe dieses Jahres stattfindet, bereits vorbei ist und dass heute ab 14 Uhr nur ein Umzug der Teilnehmer durch die Dorfstraße stattfinden wird. Ich beschließe zu bleiben und buche über das Internet eine Übernachtung im Dorf. Meine Übernachtung ist in der Nähe und ich muss durch die Dorfstraße, wo bald die Parade stattfinden wird, zu meiner Unterkunft.
Plötzlich kommt eine Frau mit einem Bier in der Hand auf mich zu und sagt im lokalen Dialekt, woraufhin sie auf meine Packtaschen zeigt: «Dos sind die Foarben von Kaanton Oeri» (Das sind die Farben des Kantons Uri). Und weil Andermatt in Uri liegt, werde ich zum lokalen Biertisch geführt, wo die Freude über die zufällige Ähnlichkeit zwischen meinen Velotaschen und dem Wappen von Uri gross ist. Wir feiern die Eidgenossenschaft zwischen Uri und mir mit einem Glas leckerem Feldschlösschen Bier, danach mache ich mich auf den Weg.
Um die Parade rechtzeitig verfolgen zu können, stelle ich meine Sachen in die Wohnung. Es stellt sich heraus, dass es sich um ein Haus aus dem 18. Jahrhundert handelt, das komplett renoviert wurde, mit Originalelementen wie Türen, die nicht höher als 1,60 Meter sind, daher wird das Tragen eines Helms im Haus empfohlen…..
Als kurz darauf die Parade beginnt, stehe ich zwischen Schweizern, die aus verschiedenen Kantonen stammen. Aufgrund der verschiedenen Dialekte verstehe ich wenig oder gar nichts von dem, was sie miteinander sagen. Eine Baslerin erklärt mir, wer welche Gruppen sind, die bei der Parade singend und winkend vorbeiziehen. Ich erzähle von meinem Familienzweig aus Scheveningen, in dem auch Trachten getragen wurden und zeige ihr einige Fotos mit den Trachten meiner Großmutter und Urgroßmutter.
Es ist ein großes Folklorefest und jede Region zeichnet sich durch ihre traditionelle Tracht und ihre folkloristischen Ausdrucksformen aus. Singgruppen, Fahnendreher, Alphornbläser und sogar eine Gruppe mit riesigen Kuhglocken um die Hüften, die mit ihrem monotonen Bimmeln und bedrohlichen Brummen schon von weitem zu hören sind. Ich unterziehe mich ihr und fühle mich geehrt, ein Stück Schweizer Seele schmecken zu dürfen.
Wenn die Parade vorbei ist, leert sich Andermatt und Sänger und Musiker spielen bis spät in die Nacht leise Musik, danach dämpft die Nacht alle Geräusche.